美韩贸易谈判终于“靴子落地”。特朗普周三宣布，美韩已达成一项“全面”的贸易协议，美国将对韩国商品征收15%的关税，并将获得其亚洲盟友韩国3500亿美元的投资。
作为承诺的一部分，韩国同意投入1500亿美元帮助其造船企业进入美国市场。美国看中了韩国造船业独特的优势，或能协助华盛顿实现振兴美国造船业的雄心。数据显示，韩国企业在全球市场份额中仅次于中国。
韩国当地媒体报道称，韩国在与美国的贸易谈判中向华盛顿提出了一项名为“让美国造船业再次伟大”的数十亿美元项目，该项目将涉及韩国造船企业在美国进行大规模投资以及政府的财政支持措施。
为了减少一些可能的担忧情绪，韩国总统在周四上午的新闻发布会上澄清说，承诺的资金不会以直接股权投资的形式提供，而“主要将以贷款和担保的形式提供”。
今年早些时候，美国宣布计划从10月起对中国建造或运营的船舶征收高额港口费。随着时间的推移，韩国造船厂已经从这项政策中受益。
韩国进出口银行周一发布的一份报告显示，2025年上半年，韩国新船订单份额（按船舶总吨位计算）上升至25.1%，而去年为15%。与此同时，中国的份额则从70%下滑至51.8%。
不过这种利好可能不会持续太久，因为美国针对中国的行动可能会推高美国航线的运费和物流成本。此外，重建美国造船产能将是一个漫长而充满挑战的过程。
韩国企业可以帮助提升美国造船业的竞争力，尤其是在高附加值船舶建造方面，但由于供应链和产能限制，重振整个行业仍将是一个漫长的过程。
此外，美国港口费用的全面影响尚不明朗，未来市场趋势还将取决于船队更新和升级需求。
据悉，韩国顶级造船企业之一韩华海洋已于去年12月斥资收购了位于费城的费城造船厂，该造船厂目前是唯一一家由韩国公司运营的美国造船厂。7月下旬，韩华海洋美国子公司又在费城造船厂订购了一艘液化天然气2w运输船，这是近50年来美国第一艘用于出口的液化天然气运输船。
除了韩国外，日本也已于 7 月与美国达成协议，将设立一只规模 5500 亿美元的基金，用于投资一系列项目，包括美国造船厂的建设和现代化改造。
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